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為適應起伏變化的巷道，避免鋼絲繩摩擦巷道底板，在線(xiàn)路中的平巷或上變坡點(diǎn)安裝托繩輪組，起到減小磨損，延長(cháng)鋼絲繩使用壽命的目的。根據鋼絲繩在軌道的布置方式分為雙繩托繩輪組和單繩托繩輪組兩種。
2021-04-12
主要由電機、手動(dòng)制動(dòng)器、減速機、小齒輪總成、大齒輪總成、工作制動(dòng)器、驅動(dòng)底架總成等組成。采用小齒輪與外齒圈傳動(dòng)的結構方式承載能力強，能降低對減速機的選型要求。適用于大負載牽引力的使用工況。
2021-04-12
結構簡(jiǎn)單，主要由電機、手動(dòng)制動(dòng)器、減速機、工作制動(dòng)器、驅動(dòng)輪等組成。適用于小負載牽引力的使用工況。
2021-04-12
機械雙輪驅動(dòng)裝置主要由電機、手動(dòng)制動(dòng)器、減速機、三槽式主輪和二槽式副輪（即“三槽對二槽”或“四槽對三槽”）、工作制動(dòng)器、導繩裝置等組成，主要適用于大負載牽引力的使用工況。
2021-04-12
主要由電機、減速機、聯(lián)軸器、制動(dòng)器、齒輪齒圈、驅動(dòng)輪、安裝底座等組成。驅動(dòng)輪采用并列雙摩擦輪襯的結構方式，有效地增加鋼絲繩與繩襯的圍包角，避免鋼絲繩打滑。適用于負載牽引力大的使用工況。
2021-04-12
結構簡(jiǎn)單，主要由電機、手動(dòng)制動(dòng)器、減速機、工作制動(dòng)器、驅動(dòng)輪等組成。適用于小負載牽引力的使用工況。力的使用工況。見(jiàn)附圖11機械單輪驅動(dòng)裝置結..
2021-04-12
無(wú)極繩運輸系統為吸收由于彈性變形而伸長(cháng)的鋼絲繩，必須配置張緊裝置保證鋼絲繩有一定的初張力。張緊裝置分為重錘張緊裝置和臥液壓張緊。
2021-04-12
當無(wú)極繩連續牽引車(chē)鋼絲繩在驅動(dòng)輪上打滑或鋼絲繩斷繩時(shí)，由于普通梭車(chē)無(wú)制動(dòng)功能，可能存在失控而發(fā)生飛車(chē)的安全隱患。 當車(chē)輛超速運行到上限速度（一般空載設定為2.5m/s）,制動(dòng)梭車(chē)自帶的制動(dòng)系統立即動(dòng)作，實(shí)行抱軌制動(dòng)，并通過(guò)漏泄通訊系統控制驅動(dòng)裝置..
2021-04-12
梭車(chē)用來(lái)連接礦車(chē)、平板車(chē)、材料車(chē)等，并具有固定和儲存鋼絲繩的功能。主要由車(chē)架、儲繩筒、車(chē)輪組件等組成。主要用于小坡度或平巷。
2021-04-12
由于巷道條件復雜，線(xiàn)路中會(huì )出現變坡，鋼絲繩在往復運轉的過(guò)程中會(huì )出現懸空或者脫離運輸軌道的現象，因此需要使用壓繩輪組對鋼絲繩定位， 以保持運輸過(guò)程中鋼絲繩的穩定。根據壓繩輪的結構形式分為主壓繩輪，副壓繩輪，根據鋼絲繩在軌道內的布置方式分為雙..
2021-04-12版權所有 Copytight 2020 © 湘潭恒欣實(shí)業(yè)股份有限公司 地址：湖南韶山市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區 備案號：湘ICP備11000497號-1
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